23 अक्टूबर को बीजिंग समय, टेस्ला ने 2025 के तीसरे तिमाही वित्तीय विवरण जारी किया, जिसमें कंपनी की आय 28.095 बिलियन डॉलर रही, जो पिछले वर्ष के समान अवधि के मुकाबले 11.57% बढ़ गई, जो एक नया तिमाही आय के रिकॉर्ड है; लेकिन शुद्ध लाभ केवल 1.373 बिलियन डॉलर रहा, जो पिछले वर्ष के समान अवधि के मुकाबले 36.81% घट गया। आय में वृद्धि होने के बावजूद लाभ पर दबाव होने के परिप्रेक्ष्य में, टेस्ला के सीईओ एलॉन मस्क (Elon Musk) ने फाइनेंशियल कॉल में कृत्रिम बुद्धिमत्ता और रोबोटिक्स व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित किया, और कहा कि टेस्ला "वास्तविक दुनिया में कृत्रिम बुद्धिमत्ता के महत्वपूर्ण परिवर्तन के चरम पर है।"
मस्क ने कहा: "टेस्ला वास्तविक दुनिया में कृत्रिम बुद्धिमत्ता के क्षेत्र में नेता है, कोई भी कंपनी इस क्षेत्र में हम कर रहे हैं ऐसा कुछ भी नहीं कर सकती।"
FSD14 बड़ा अपडेट, Cybercab अगले द्वितीय तिमाही में उत्पादन
व्यावसायिक रूप से, टेस्ला के AI विन्यास ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम और Robotaxi (अनुच्छेद के बिना टैक्सी) परियोजना पर केंद्रित है।
इस महीने, टेस्ला ने उत्तरी अमेरिका के उपभोक्ताओं के लिए FSD14.1 संस्करण जारी कर दिया है, जो पिछले एक वर्ष में सबसे महत्वपूर्ण अपडेट में से एक है, जिसे उद्योग में "कृत्रिम बुद्धिमत्ता के भौतिक दुनिया में प्रवेश के महत्वपूर्ण संकेत" के रूप में जाना जाता है।
मस्क ने कहा कि, टेस्ला के फुल ऑटोनॉमस (FSD) में तकनीकी प्रगति तेज हो रही है, वे "उत्पादन बढ़ाने में विश्वास रखते हैं।"
"हमने पहले पूरी तरह से ऑटोनॉमस ड्राइविंग के बारे में ठीक से समझ नहीं ली थी, इसलिए हम बिना सोचे-समझे उत्पादन बढ़ाने की कोशिश नहीं कर सके; अब हमारे पास एक अधिक स्पष्ट रास्ता है," मस्क ने कहा और बताया कि "Cybercab अगले द्वितीय तिमाही में उत्पादन शुरू हो जाएगा।"
टेस्ला के मुख्य वित्तीय अधिकारी Vaibhav Taneja ने कॉल में जोड़ा कि कंपनी यूरोप, चीन आदि बाजारों में FSD परीक्षण अनुमति हासिल करने के प्रयास में है और विश्व स्तर पर Robotaxi नेटवर्क के विस्तार के साथ धीरे-धीरे आगे बढ़ रही है।
मस्क ने अपने बारे में कहा कि, अक्टूबर के अंत तक ऑस्टिन के अधिकांश क्षेत्र में सुरक्षा ड्राइवर की आवश्यकता नहीं रहेगी, और Robotaxi सेवा अक्टूबर के अंत तक 8 से 10 बड़े शहरी क्षेत्रों में शुरू हो सकती है। हालांकि, उन्होंने यह भी बल दिया कि डेप्लॉयमेंट बहुत सावधानीपूर्वक होगा: "हालांकि एक ही दुर्घटना हो जाए, तो यह पूरे विश्व के समाचार का विषय बन जाएगा।"
टेस्ला की नवीनतम सुरक्षा रिपोर्ट के अनुसार, ऑटोनॉमस मोड में दुर्घटना की दर राष्ट्रीय औसत की तुलना में बहुत कम है - प्रति 636 मिलियन मील एक दुर्घटना होती है, जबकि राष्ट्रीय औसत प्रति 70 मिलियन मील होती है।
Optimus V3 अगले प्रथम तिमाही में प्रदर्शित होगा: "रोबोट चेन की बंद गोली" बनाना
ऑटोनॉमस ड्राइविंग के अलावा, मस्क ने सीएम ने Optimus मानव रूपी रोबोट के बारे में अपने विशाल लक्ष्यों की पुनर्घोषणा की। उन्होंने अनुमान लगाया कि तीसरी पीढ़ी Optimus (V3) अगले प्रथम तिमाही में लॉन्च होगा, और कहा कि इस रोबोट "लगभग मानव रूपी रोबोट सूट जैसा दिखता है", जो भविष्य में "दुनिया में सबसे अधिक बिक्री वाला उत्पाद" हो सकता है, जिसका वार्षिक उत्पादन 100 लाख इकाई तक पहुंच सकता है।
हालांकि, मस्क ने अपने बारे में ईमानदारी से कहा कि Optimus के विकास में अभी भी चुनौतियां हैं। "रोबोट के हाथ और बाजू एक बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती हैं, इलेक्ट्रोमैकेनिकल दृष्टिकोण से, शरीर के अन्य हिस्सों की तुलना में अधिक जटिल हैं।"
पहले से ही विदेशी मीडिया ने बताया था कि टेस्ला के द्वितीय पीढ़ी Optimus के हाथ के संरचना समस्या के कारण उत्पादन रोक दिया गया था।
मस्क ने जोर देकर कहा कि Optimus के घर और औद्योगिक उपयोग के लिए वास्तविक रूप से सफल बनाने के लिए, टेस्ला को पूरी रोबोट चेन के ऊर्ध्वाधर एकीकरण करना होगा। उन्होंने बताया कि तीसरी पीढ़ी प्रोटोटाइप के जारी होने के बाद, वे 2026 के अंत तक उत्पादन लाइन शुरू करने की उम्मीद कर रहे हैं।
मस्क के वेतन और नियंत्रण के लड़ाई: रोबोटिक्स योजना एक केंद्र बिंदु
कॉल के अंत में, टेस्ला के अधिकारी ने 6 नवंबर को होने वाले वार्षिक शेयरधारक बैठक के बारे में बताया और शेयरधारकों से मस्क के नए वेतन योजना के समर्थन करने का आग्रह किया।
मस्क ने "रोबोटिक्स सेना" के उदाहरण के साथ यह स्पष्ट किया कि वे टेस्ला में अधिक मतदान नियंत्रण क्यों चाहते हैं: "अगर हम वास्तव में इस रोबोटिक्स सेना का निर्माण करने जा रहे हैं, तो मुझे इसके लिए पर्याप्त प्रभाव होना चाहिए। निश्चित नियंत्रण नहीं, बल्कि पर्याप्त शक्ति।"