Lors du prochain salon automobile international de Shanghai, le groupe Volkswagen présentera son premier système de conduite autonome développé en interne. Cette solution complète a été développée par Carizon, une coentreprise créée par la division logicielle de Volkswagen, Cariad, et Horizon Robotics de Pékin, et entraînée via une nouvelle plateforme d'IA baptisée GAIA.
Volkswagen a déclaré que cette technologie fera ses débuts plus tard cette année sur un véhicule électrique de marque Volkswagen, avant d'être progressivement intégrée à partir de 2026 à une gamme de véhicules électriques économiques basés sur une plateforme compacte spécifique à la Chine. Cela s'inscrit dans le cadre de la stratégie du groupe Volkswagen « En Chine, pour la Chine », qui vise à lancer plus rapidement des produits plus ciblés en s'appuyant sur l'expertise locale.
La coentreprise Carizon, officiellement créée en novembre 2023, a réalisé des progrès rapides au cours des 18 derniers mois, plus de 500 ingénieurs de Pékin et de Shanghai ayant travaillé au développement de ce système avancé d'assistance à la conduite (ADAS). La plateforme GAIA, propriété intellectuelle de Carizon, permet une collecte et une analyse intelligentes des données. Chaque véhicule collecte jusqu'à 2 To de données par jour et effectue plus de 100 000 kilomètres d'essais routiers, permettant un entraînement IA hautement automatisé du logiciel du véhicule.
La vitesse de calcul de GAIA est particulièrement impressionnante : l'analyse des données est six fois plus rapide qu'avec les plateformes traditionnelles, et le cycle de validation des solutions IA est divisé par 50. Le nouveau système ADAS, décrit comme étant de niveau 2+, similaire à l'Autopilot de Tesla et au Blue Cruise de Ford, devrait être commercialisé cette année.
Marcus Haafkemeyer, PDG de Carizon, a déclaré : « Notre système d'assistance à la conduite autonome de niveau 2++, doté d'une fonction de navigation autonome en ville (NoA), est actuellement en phase de test avancé et devrait être lancé en 2026. Cela pose également les bases d'une évolution rapide vers le niveau 3. » Cependant, tout cela sera soumis à l'approbation des autorités de réglementation.
Ralf Brandstätter, PDG de Volkswagen Group Chine, a déclaré : « Avec notre nouveau système ADAS, nous démontrons les possibilités offertes par l'association des atouts de Volkswagen et de l'innovation locale. Développé à la « vitesse chinoise », ce système, entièrement adapté aux besoins des clients chinois, établira de nouvelles références en matière de performances de conduite, de sécurité et de qualité sur le marché. »
Il convient toutefois de noter que le lancement de cette nouvelle technologie intervient à un moment où le gouvernement chinois renforce la réglementation concernant la commercialisation, les tests et les mises à jour des technologies d'assistance à la conduite, afin d'éviter toute mauvaise interprétation de leurs capacités par les consommateurs et de garantir le strict respect de la réglementation.
Points clés :
1️⃣ Volkswagen présentera son premier système de conduite autonome développé en interne au salon automobile de Shanghai et prévoit son lancement cette année.
2️⃣ Ce système a été développé en 18 mois par plus de 500 ingénieurs et utilise la plateforme IA GAIA pour l'analyse des données, ce qui améliore considérablement l'efficacité.
3️⃣ Le nouveau système ADAS sera conforme à la norme de niveau 2+ et évoluera à l'avenir vers des fonctions de conduite autonome plus avancées.
