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通用汽車放棄 Cruise 自動駕駛出租車，轉向個人自動駕駛汽車

通用汽車週二宣佈，將不再繼續資助其自動駕駛出租車業務的發展，而是決定吸收其全資子公司Cruise，並將其與公司自身的駕駛輔助技術研發結合起來，重點開發完全自動駕駛的私人汽車。這一決定標誌着通用汽車在自動駕駛領域的重大戰略轉型，體現了公司對未來汽車技術的全新定位。通用汽車於2016年3月以10億美元收購了自動駕駛初創公司Cruise，此後公司持續向Cruise投入資金，旨在通過自動駕駛出租車業務推動自動駕駛技術的商業化。儘管如此，通用汽車在聲明中表示，“擴大業務規模

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Uber 攜手 Cruise，明年將推出更多無人駕駛乘車服務

Uber與無人駕駛出租車公司Cruise達成戰略合作，計劃於明年通過Uber應用提供無人駕駛乘車服務，服務範圍可能涵蓋Phoenix、Dallas和Houston等城市。Cruise在去年因安全事件暫停服務後，現已在安全駕駛員監督下重新上路。這是Uber在自動駕駛領域的重要佈局，與Waymo和Aurora也有合作。Uber與Cruise的合作不僅旨在擴大無人駕駛服務的選擇，也推動了自動駕駛技術的普及和發展。雖然市場上存在其他競爭者，如Motional，但其服務在5月暫停，使得這次合作更加引人注目。用戶將有機會體驗到便捷的無人駕駛服務，這預示着無人駕駛出行有望成爲日常的一部分，隨着技術進步和政策完善，其普及性將不斷提升。

16.5k 18 小時前

通用汽車暫停 Cruise 自動駕駛出租車生產

GM宣佈終止Cruise Origin自動駕駛出租車生產，轉而集中資源於已有車型——雪佛蘭Bolt EV的改裝版。原定專門設計的Cruise Origin因無方向盤及踏板，定位獨特的特性反而導致了監管方面的不確定性，每輛生產成本高昂達數十萬美元，進一步加劇了審批的猶豫性。去年9月曾接近監管批准，隨後卻遭受加州禁令，牴觸事件對業務造成數十億損失。CEO瑪麗·巴拉指出監督難題。目前，Cruise在德克薩斯州及亞利桑那州進行改裝Bolt EV的自動駕駛測試，車內配備人工安全駕駛員。GM同時恢復手動駕駛測試，旨在判斷自動駕駛領域的調整策略，應對複雜局面。

11.9k 3 小時前

無人車團隊推出電影級視覺AI特效Odyssey 鏡頭堪比好萊塢大片

該文章介紹了一項革命性技術Odyssey，由一支在無人車技術領域具有卓越成就的團隊研發，旨在利用AI技術徹底改變電影、電視節目和視頻遊戲的製作方式。此技術提供了生成高清風景鏡頭的能力，覆蓋山脈、平原、植被、海洋、河流等元素，其最大特點是實現了AI生成內容的可控性，克服了現有視頻AI技術難以實現精細化控制的問題。Odyssey通過訓練四個強大生成模型分別負責高質量幾何圖形、真實感材質、逼真光影和可控運動，使得單個模型已能精確配置場景細節，集合所有模型就能自動生成完整的視頻或場景。爲了確保操作的便捷性和專業級集成性，該技術的生成工作流程將與專業版本控制相結合。此外，Odyssey的內容編輯和導出皆遵循標準化的3D文件格式，如USD。值得注意的是，儘管Operaedy在視覺效果上表現出色，但還存在一些小問題，譬如在00:30處，攝像頭手部細節較爲粗糙。創始團隊與自動駕駛汽車領域有緊密關係，CEO Oliver Cameron和CTO Jeff Hawke均在自動駕駛汽車技術方面擁有深厚背景。團隊還彙集了來自Cruise、Wayve、Waymo、Tesla、Meta等技術公司的AI研究人員，以及《沙丘》、《哥斯達大怪獸》和《復仇者聯盟》等影視作品的藝術家，旨在創造出新一代的電影級AI特效產品。文章提出的這個問題引人深思：Odyssey能否成爲新時代的皮克斯？歡迎大家通過提供聯繫信息參與線下討論或訪問其官方平臺深入瞭解。

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