間もなく開催される上海国際自動車展において、フォルクスワーゲン グループは、独自開発の自動運転システムを初公開します。このフルスタックソリューションは、フォルクスワーゲンのソフトウェア部門Cariadと北京のHorizon Robotics社による合弁企業Carizonによって開発され、GAIAという新型AIプラットフォームでトレーニングされています。
フォルクスワーゲンは、この技術が今年後半にフォルクスワーゲンブランドの電気自動車で初搭載され、2026年以降、中国専用コンパクトプラットフォームをベースとした経済的な電気自動車シリーズに段階的に統合されると述べています。これは、現地ノウハウを活用して、よりターゲットを絞った製品を迅速に投入することを目指すフォルクスワーゲン グループの「中国のために、中国で」戦略の一環です。
2023年11月に正式設立されたCarizon合弁企業では、北京と上海の500名以上のエンジニアが過去18ヶ月間、この先進運転支援システム（ADAS）の開発に尽力し、急速な進歩を遂げています。GAIAプラットフォームはCarizon独自の知的財産であり、データをインテリジェントに収集・分析します。各車両は1日に2TBのデータを収集し、62,137マイル以上のテスト走行を実施することで、高度に自動化されたAIによる車両ソフトウェアのトレーニングを可能にしています。
GAIAの演算速度は特に驚異的で、従来のプラットフォームと比較してデータ分析速度が6倍向上し、AIソリューションの検証期間は50分の1に短縮されました。新たに発表されたADASシステムはLevel2+とされており、テスラのAutopilotやフォードのBlueCruiseと同様で、今年中の市場投入が予定されています。
Carizonの最高経営責任者（CEO）、マルクス・ハフクメイヤー氏は、「私たちのLevel2++自動運転支援システムは、都市部自動運転ナビゲーション（NoA）機能を搭載しており、現在高度なテスト段階にあり、2026年の発売を予定しています。これはLevel3への迅速な進化のための技術基盤も築きます。」と述べています。ただし、これはすべて規制当局の承認を前提としています。
フォルクスワーゲン グループ中国地区CEO、ラルフ・ブランデシュテット氏は、「新しいADASシステムを通じて、フォルクスワーゲンの強みと現地イノベーションが融合した際に実現できる可能性を示しました。このシステムは『中国スピード』で開発され、中国のお客様のニーズに完全に合致しており、市場において新たな運転性能、安全性、品質の基準を確立するでしょう。」と述べています。
しかし、注目すべきは、新技術の発表が、中国政府が運転支援技術のマーケティング、テスト、アップデートに対する規制を強化している時期と重なっていることです。これは、消費者がその能力について誤解することを避け、関連規制を厳守することを目的としています。
要点：
1️⃣ フォルクスワーゲンは上海車展で独自開発の自動運転システムを初公開し、今年中の発売を予定しています。
2️⃣ このシステムは500名以上のエンジニアが18ヶ月で開発し、GAIA AIプラットフォームを使用してデータ分析を行い、効率が大幅に向上しました。
3️⃣ 新しいADASシステムはLevel2+規格を採用し、将来的にはより高度な自動運転機能へと発展します。
