O horário de Pequim em 23 de outubro, a Tesla divulgou seu relatório trimestral de 2025, mostrando que a receita da empresa foi de 28,095 bilhões de dólares, um aumento de 11,57% em comparação com o ano anterior, atingindo um novo recorde trimestral; mas o lucro líquido foi apenas de 1,373 bilhão de dólares, uma queda de 36,81% em relação ao ano anterior. Em um cenário em que a receita cresceu, mas a lucratividade enfrentou pressões, o CEO da Tesla, Elon Musk, focou na inteligência artificial e nos negócios de robôs durante a conferência telefônica de resultados, afirmando que a Tesla está em um "ponto crucial para a inteligência artificial no mundo real".
Musk destacou: "A Tesla é realmente líder no campo de inteligência artificial no mundo real, nenhuma outra empresa consegue fazer o que estamos fazendo atualmente."
Atualização FSD14 importante, Cybercab começará a ser produzido no segundo trimestre do próximo ano
No aspecto dos negócios, o foco da estratégia de inteligência artificial da Tesla está nos sistemas de direção autônoma e no projeto Robotaxi (táxis autônomos).
Neste mês, a Tesla já enviou aos usuários da América do Norte a versão FSD14.1, uma das atualizações mais importantes nos últimos doze meses, considerada pela indústria como "um marco importante para a inteligência artificial entrar no mundo físico".
Musk disse que, com os avanços tecnológicos da Tesla na direção autônoma completa, ele "tem confiança para expandir a produção".
"Antes, nossa compreensão sobre a direção autônoma total não era clara o suficiente, então não demos passos precipitados; agora temos um plano mais claro", disse Musk e revelou que "a Cybercab começará a ser produzida no segundo trimestre do próximo ano".
O CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, complementou durante a ligação, dizendo que a empresa está se esforçando para obter aprovações para testes de FSD nos mercados da Europa e China, e planeja implementar gradualmente a rede Robotaxi em todo o mundo.
Musk também disse que espera que até o final do ano, a maior parte da região de Austin não precise mais de motoristas de segurança, e que os serviços Robotaxi podem estar disponíveis em 8 a 10 grandes áreas metropolitanas até o final do ano. No entanto, ele também enfatizou que a implantação será "extremamente cuidadosa": "mesmo que ocorra apenas um acidente, isso se tornará manchete global."
De acordo com o relatório de segurança mais recente da Tesla, a frequência de acidentes no modo automático é muito menor que a média nacional — um acidente a cada 6,36 milhões de milhas, enquanto a média nacional é um acidente a cada 700 mil milhas.
Optimus V3 apresentado no primeiro trimestre do próximo ano: construindo um ciclo completo da cadeia de suprimentos de robôs
Além da direção autônoma, Musk também reafirmou seus planos ambiciosos para o robô humanoide Optimus durante a reunião. Ele prevê que a terceira geração do Optimus (V3) será lançada no primeiro trimestre do próximo ano, e disse que esse robô "parece quase como um humano vestindo um traje robótico", e pode se tornar "o produto com maior venda global", com produção anual de até 1 milhão de unidades.
No entanto, Musk também admitiu que o desenvolvimento do Optimus ainda enfrenta desafios. "As mãos e braços do robô são um grande problema de engenharia, mais complexos do que outras partes do corpo, do ponto de vista mecânico."
Notícias anteriores relataram que a segunda geração do Optimus foi temporariamente interrompida devido a problemas estruturais nas mãos.
Musk enfatizou que, para que o Optimus possa ser aplicado em casa e na indústria, a Tesla deve integrar verticalmente toda a cadeia de suprimentos de robôs. Ele revelou que, após o lançamento da terceira versão protótipo, espera-se que as linhas de produção sejam iniciadas até final de 2026.
Conflito entre salário de Musk e controle: o plano de robôs se torna o foco
No final da conferência telefônica, os executivos da Tesla mencionaram a assembleia geral que será realizada em 6 de novembro, e pediram aos acionistas que apoiassem o novo plano de remuneração de Musk.
Musk explicou por que ele quer ter mais poder de voto na Tesla, usando a metáfora de "exército de robôs": "Se realmente formos montar esse exército de robôs, eu preciso ter influência suficiente sobre ele. Não é controle absoluto, mas uma influência forte o suficiente."
